電子汽車衡/車輛衡常見問題解答

1、先悅電子汽車衡有哪些種類？

1. 按稱量方式分：

靜態稱量

動態稱量

2．按配套傳感器類型分：

 模擬式汽車衡

 數字式汽車衡

3．按秤臺形式分：

 鋼結構臺面汽車衡

 混凝土汽車衡

4．按防爆環境要求分：

 非防爆汽車衡

 防爆汽車衡（本安型和復合型）

2、先悅電子汽車衡有哪些技術特點？

汽車衡設計水平在國內處于地位

汽車衡的制造已形成規模化批量生產

的數字傳感器技術

*的稱重儀表技術

*的結構技術

產品種類齊全，適應各種不同用戶需求

行業細分為客戶提供解決方案

數字式模塊化，汽車衡防二次需求技術

3、先悅XY模擬式電子汽車衡有什么特點？

全不銹鋼激光焊接密封傳感器 防護等級：IP68

防腐防潮能力強

秤臺模塊化設計

儀表功能齊全

維護方便

安裝方式：無基坑/淺基坑可選

4、先悅數字式汽車衡有什么特點？

防zuo弊效果強

防二次雷擊

更換傳感器不用標定

采用數字化自動補償技術

5、先悅模擬式電子汽車衡是否可以改裝成數字式汽車衡？

可以，只要模擬式汽車衡所使用的傳感器是柱式傳感器，就可以更換。對于ZY系列，因為，ZY系列傳感器的外形尺寸和數字式傳感器是*一樣的，且上下連接件也是通用的；如是GD系列，則在更換傳感器的同時還需更換連接件。同時如果儀表用的是Jaguar，只需換一塊數傳接口板即可，如是其它儀表，則應更換成DS或J8儀表。

6、先悅電子汽車衡更換傳感器后可以立即使用嗎?

對于數字式汽車衡可以立即使用，因為數字式汽車衡從技術角度講更換傳感器可以做到不標定（在實際操作中，計量局還是要求重新標定）；對于模擬式汽車衡，則更換傳感器后需重新標定后方能投入使用。

7、電子汽車衡選型時需要考慮哪些因素？

zui大稱量/臺面規格/汽車軸載/拖的什么貨物/什么車型

防腐/防雷擊/防爆/防滑/防鼠

場地空間要求（針對無基坑）

合理選擇汽車衡的安裝方式

對于短軸載車輛，如翻斗車，裝卸車，牽引車等需非標設計

8、電子汽車衡每端的縱向限位有幾個？

 2個，一臺汽車衡共4個

9、先悅模塊化汽車衡的疲勞設計壽命是多少？

在全扶的電子汽車衡產品開發過程中，每一個新的模快都必須通過在滿載、使用工況zui惡劣的情況下，至少100萬次的疲勞試驗。這相對于每天稱量200次壽命可達16年。梅特勒-托利多是迄今為止國內*一家用科學的方法對電子汽車衡模塊壽命進行測試的廠商。而國內其它廠家所說的壽命僅僅是指現場使用的年數，并非真正的使用次數。在銷售過程中如在港口、海關等過車頻繁的場合，可能如需要更高的疲勞壽命，但這是我們必須說明的是：

（1）實際使用并不是都在zui惡劣的情況下使用，因此實際使用的疲勞壽命大于100萬次。

（2）我們的疲勞試驗在測試中zui少是100萬次，實際我們再做破壞試驗時在250萬次的情況下，依然能用，當然該試驗數據由于我們只是對個別模塊做，不能作為所有模塊的數據對外宣傳。

10、電子汽車衡是否可以增長或減短秤的長度？

可以，在不改變汽車衡zui大秤量的前提下可以對秤體長度進行改變，但相應的基礎也要改變。建議在選擇汽車衡尺寸時協助用戶考慮其企業未來的發展和目前汽車發展的因素，否則會增加很多不必要的費用。

11、如何選擇在腐蝕環境中使用的汽車衡？

對于在腐蝕環境中使用的汽車衡，建議使用模塊化混凝土臺面汽車衡（傳感器為GD或Powercell），因為混凝土臺面比鋼臺面更能夠抵抗由酸，堿或其它有機物帶來的腐蝕，而且GD或Powercell傳感器為全密封不銹鋼結構較膠封的合金鋼材料傳感器更抗腐蝕。

12、電子汽車衡上共有10個傳感器，其中一只傳感器壞了，能否應急措施避免耽誤正常生產，拆除其中一個傳感器，用9個傳感器后汽車衡還能正常運行嗎？

從技術的角度上：壞了一只傳感器，整個系統是無法工作的！因為我們承諾客戶24小時的服務響應，建議在溝通時：從服務的角度解除客戶的擔心！傳感器在壞的情況下我們還是能在短時間內進行更換的。

13、能否將50T的托利多汽車衡改造成100t？

由于我公司的秤體都是經過承載實驗，50T汽車衡可以直接改造成60T，但無法改成100T，且地基也無法承受.請知曉，建議重新購買或改成60T。

14、在稱重過程中有輛汽車壞在汽車衡上了，咨詢是否對磅秤有影響？

從理論的角度來說，是沒有影響的，并不需要重新校準。(我們的汽車衡經過了100萬次疲勞試驗)。

15、軌道衡的基礎型式有幾種，主要的差別是什么?

深基坑形式--等截面梁。基坑深：1.8m，優點：安裝、維護方便。一般建議采用深基坑形式。

淺基坑形式--變截面梁。基坑深：0.73m，優點：基坑較淺。安裝位置基坑深度受限制時建議采用淺基坑形式。

16、如何正確選擇軌道衡，選用動態軌道衡還是靜態軌道衡？

動態軌道衡的市場定位主要是低價值貨物(如原煤)計量，靜態軌道衡主要是用于貨物價值較高的貿易結算。因此決定選用動態軌道衡還是靜態軌道衡主要應考慮其所稱貨物是否用于貿易結算，而且在工礦企業(如電廠)為提高成本核算的準確性，也開始用靜態軌道衡來計量原煤。

17、軌道衡zui大稱量的選擇，全扶電子軌道衡能否過火車機車？

有人認為選用軌道衡zui大稱量已150t為好，其實這是不了解我國鐵路及其車輛的狀況。據有關資料表明：一般鐵路運營車輛zui大軸重為25t，四軸車輛的總重量因受軌距、橋梁、工裝及里程等因素制約不允許超過100t。因此JJG781-2002《靜態電子軌道衡》規定100t以上的軌道衡按100t軌道衡檢定。據此，可以認為，選購普通環境中使用的軌道衡，zui大稱量以100t較為適宜。

但對于需要機車過衡的軌道衡而且需要顯示機車重量的話以150t為好; 全扶的GCS系列靜態電子軌道衡設計時已考慮機車過衡zui大載荷，機車可以通過。

18、先悅的軌道衡與市場上競爭對手常用的軌道衡有什么區別？

先悅的軌道衡是目前國內*采用自復位（數字式或柱式）傳感器的軌道衡，機械結構采用模塊化設計，有三節秤臺組成，在引軌與稱量軌間裝有過渡軌。而市場上常用的軌道衡為模擬式傳感器，秤臺為一節或二節，引軌與稱量軌間采用45度對接，車輛上衡時沖擊較大，隨著時間的推移，秤臺易卡死，稱量不準。

19、應該怎樣正確使用靜態電子軌道衡？

正確的使用方法應該是：被稱車輛上衡后停車、脫鉤稱量。如采用不脫鉤以至不停車稱量，將會受線路的平直程度、車鉤聯掛、車輛振動等多種因素的影響，其稱量結果很難判斷誤差范圍。據有經驗的司秤員反映，不脫鉤靜稱相比，差值約在0kg到300kg之間。

20、先悅便攜式軸重秤的特性有哪些？

多種動態稱量方式（計重模式）；動、靜兩用，長期穩定性好；占地小、投資少；軸、軸組稱量不受車型噸位限制；結構小，安裝、維護方便，易搬遷；大屏幕顯示、中文菜單；超速報警功能；各種統計匯總功能及動靜切換；傳感器采用柱型更換方便，激光焊接防水性好，重量輕安裝方便。

21、什么是車載稱重系統？

稱重系統或電子秤安裝在裝載車輛或運輸車輛上的稱重系統，叫做裝載機電子秤或車載稱重系統。

zui為典型的有裝載機電子秤和鏟車秤。

22、先悅有哪些用于物流行業的稱重設備？

機場產品：：包括行李秤，ULD集裝箱秤等

郵政快遞產品：包括便攜式包裹秤，稱重體積條碼識別集成產品

動態稱重產品：包括單一稱量用自動衡器和體積部件集成產品

型號：

T型便攜式包裹秤、體積測量裝置、C型體積測量系統、體積測量系統、體積測量系統、體積測量系統、SCS系列行李電子秤.