電子汽車衡水尺計(jì)重的優(yōu)勢

水尺計(jì)重是一種科學(xué)的計(jì)重方法，具有一定的準(zhǔn)確性，在上已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用。其計(jì)算結(jié)果可作為商品的交接結(jié)算、理賠、索賠、計(jì)算運(yùn)費(fèi)和通關(guān)計(jì)稅的依據(jù)。作為目前上通行的方法，如果船舶制表準(zhǔn)確度在千分之一，則計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確度可以在千分之五以內(nèi)。一般適用于價(jià)值較低、衡重困難、大宗的散裝固體商品的計(jì)重。

與衡器計(jì)重相比，水尺計(jì)重具有三大優(yōu)點(diǎn):

1、省時(shí)。完成一次水尺計(jì)重工作，前尺及后尺均只需兩小時(shí)左右，總計(jì)一般不超過四個(gè)小時(shí)。而與之相比，衡器計(jì)重則需從裝卸貨物開始一直持續(xù)到裝卸貨物結(jié)束，所需時(shí)間一般是水尺計(jì)重的幾倍。而無論是對于港口、貨主還是船方來說，節(jié)省了時(shí)間無疑就是創(chuàng)造了額外的價(jià)值.

2、省力。完成一次水尺計(jì)重工作一般只需鑒定機(jī)構(gòu)一次派出兩位檢驗(yàn)員，在船方協(xié)助下，在卸貨前后各進(jìn)行一次水尺計(jì)算即可。環(huán)節(jié)少、消耗的人力物力少。而衡器計(jì)重則需專人負(fù)責(zé)監(jiān)磅，同時(shí)需要港口、船方、磅房、貨車各方面通力配合，耗費(fèi)的人力物力均大大超過水尺計(jì)重。

3、省費(fèi)用。正是由于水尺計(jì)重省時(shí)省力的特點(diǎn)，其所耗費(fèi)的成本也處于較低的水平。同一批貨物，衡器計(jì)重所產(chǎn)生的費(fèi)用往往是水尺計(jì)重的幾倍，因而使用水尺計(jì)重這一方式可為貨主節(jié)省大量的成本.

由于水尺計(jì)重具有以上的三個(gè)優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)其科學(xué)性和準(zhǔn)確性也為世界所*，其計(jì)重結(jié)果可作為商品的交接結(jié)算、處理索賠、計(jì)算運(yùn)費(fèi)和通關(guān)計(jì)稅等的依據(jù)，并且由于從事水尺計(jì)重工作的一般為具有良好信譽(yù)的非利益當(dāng)事人、公證的第三方，其公正性同樣得到有效的保障，因而為貿(mào)易和運(yùn)輸部門所樂于采用。

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